更新・新着記事

2021/10/20

東京ディズニーリゾート 10/20 14:00 11/20~11/26 のチケット販売

目次1 10/13の販売枚数2 原則5,000人だった入場制限が、1万人に緩和3 9月22日 「ハロウィーンモーニング・パスポート」発売4 9月8日の販売状況5 チケット販売状況 チェック      &     コンビニ端末でチェック!!6 9月1日の販売状況7 8月25日の販売状況8 8月11日の販売状況9 7月28日の販売状況10 次回チケット販売は7月14日(水)14:00の予定でしたが、7月21日(水)14:00へ延期11 6/30 17:05時点の状況12 2021/5/17(月)  多 ...

2021/10/19

「鬼滅の刃」テレビアニメ『鬼滅の刃』無限列車編 10/10から / “遊郭編”、12/5から

目次1 10月31日(日)    放送中止 ・・・ 選挙特番「Live選挙サンデー」のため (´;ω;`)ウッ…2 10月24日(日)   <無限列車編>   第3話 『本当なら』3 10月17日(日)   <無限列車編>   第2話 『深い眠り』3.1 煉獄が「うまい! うまい!」と言いながら、車内でお弁当を食べるシーン3.2 煉獄と恋柱・甘露寺蜜璃の関係3.3 エンディング映像に描かれた煉獄家の過去の描写4 10月10日(日)   <無限列車編>   第1話 『炎柱・煉獄杏寿郎』5 2021年9月25 ...

2021/10/19

コロナ新規感染急減のミステリー

目次1 北海道はリバウンドの兆し2 東京 今月末には 新規感染者一桁か?!3 海外メディアも日本の感染者現象を「謎の激減」として取り上げて分析3.1 仮説① 一通りまん延説3.2 仮説② 感染の増減は2カ月サイクル4 コロナ新規感染者が 坂を転がり落ちるように減少??4.1 考えられる要素は複数あるが、これは、というのはない?!4.2 運も良かった??5 新たな波は来る5.1 今回の感染急減も収束と拡大を繰り返す局面の一つと考えられる6 恐ろしい、コロナ後遺症 北海道はリバウンドの兆し 減少傾向が続いてい ...

2021/10/19

北京冬季オリンピック・パラリンピック 2022年2月4日から20日

目次1 北京五輪 聖火採火1.1 北京五輪のトーチ2 北京オリ・パラのテスト大会 スピードスケートの国際大会開幕3 ペキン2022年北京冬季五輪・パラリンピックのマスコット4 北京は、夏季と冬季のオリンピックを開催する最初の都市という唯一無二の立場4.1 北京ゾーン4.1.1 国家体育場 “鳥の巣”4.1.2 国家水泳センター4.1.3 国家体育館4.1.4 五棵松体育館4.1.5 国家速滑館4.1.6 首都体育館4.1.7 ビッグエア首鋼4.2 延慶ゾーン4.2.1 国家スライディングセンター4.2.2 ...

2021/10/18

北海道・稚内で初雪を観測

目次1 旭川、網走でも初雪観測2 全国の気象台で今季初めて2.1 今秋初めて、筋状の雲が出現2.2 稚内で初雪観測2.3 ニセコの様子2.4 中山峠の雪道3 ロシアから日本周辺の気温の状況 旭川、網走でも初雪観測 <初冠雪> 手稲山(札幌) 平年より1日早く、昨年より2日遅い 横津岳(函館) 平年より12日早く、昨年より8日早い 岩手山(盛岡) 平年より4日遅く、昨年と同じ 雌阿寒岳(釧路) 平年と同じで、昨年より12日早い 全国の気象台で今季初めて 今秋初めて、筋状の雲が出現 稚内で初雪観測 ニセコの様 ...

CO2を排出しない燃料電池バス

生活関連

CO2を排出しない燃料電池バス & プラズマクラスターイオンによる空気浄化

CO2を排出しないバス

最近、都営バスで、燃料電池バスをよく見かけるようになりました。

国内で初めて型式認定を受けた量産型の燃料電池バスSORAとして2017年3月に市販開始となり、20日、東京・霞が関の国土交通省で報道向け説明会・試乗会が行われました。バス用途の中でも路線バスに適したSORAは、トヨタ自動車がパワートレインを中心に開発し、ボディは日野自動車が担当しました。東京都では、2017年3月21日(火)から、市販車では日本で初めて、路線バスとして営業運行しています。路線は、「都05系統  東京駅丸の内南口 ~ 東京ビッグサイト」でした。乗車定員は座席26人、立席50人、乗務員1人の計77人。東京都は2020年の東京五輪までに100台を導入予定しているそうです。

燃料電池バスの仕組み

SORAは、乗用車タイプの燃料電池車(FCV)「ミライ」の水素タンクとFCスタックを流用した他、駆動用バッテリーは「クラウン」、駆動用モーターは「レクサス RX」と共通となっているそうです。燃料電池のためのユニットは、ルーフ上前方と後方に分けて、水素タンク10本と、空気中の酸素と水素の化学反応で電気を作るFCスタック2基を置き、モーターなど駆動系だけを、床下(後方)に配置しています。水素がルーフの前方から後方に流れ、FCスタックで電気となり、駆動モーターを回します。水素は軽く、10本の高圧タンクでも重量は約22kgで、重いバッテリーをルーフ積むような不安定さを生じさせません。SORAに搭載したタンクには20~23kgの水素を10~15分で充てんでき、走行距離は200km以上とのことです。

また、大容量の外部電源供給システムを搭載し、最高出力9kW、供給電力量は235kWhで「避難所となる体育館の5日分に相当する」の電力を供給できるそうです。

2020年1月から最新型登場

令和2年(2020)年1月より、最新型の燃料電池バスが登場しました。外観に大きな変更はありませんが、EDSS(ドライバー異常時停止システム)が備えられたほか、車内には換気でプラズマクラスターを天井に3基設置、車外は前面にセンサーを追加設置したほか側面の行先表示が見やすくなっているとのことです。プラズマクラスターイオンによる空気浄化は、コロナ禍では嬉しい機能です。

プラズマクラスターイオンの効果

  • 布に染みこんだタバコの臭いの脱臭
  • 浮遊しているダニの糞や死骸等のタンパク質を切断して除去、アレルゲンの作用を低減
  • 空気中のウイルスを除去し、浮遊ウイルスの作用を抑える
  • 細菌の細胞膜のタンパク質を断片化して不活化
  • 浮遊しているカビの細胞膜のタンパク質を切断して分解除去

戸袋が無く、見通しが良い

ドアは外にスライドします

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